投资380亿！甘肃又一条高速或年底通车，途径甘肃4县, 你怎么看？

不管路修道哪里，缺少的不是公里数，缺的是路的质量，甘肃有没有一条过硬的路成为甘肃人心中的标杆？有些地方的路年年修年年挖

就说个感受，甘肃人一直在宁夏工作，每次回家两边的高速国道都得走，只要到甘肃境内，在副驾睡觉的媳妇肯定先醒来，完了就说有点轻微晕车。我不喷不黑，我打心底希望老家好，只能说，甘肃基建任重道远，首先扎实先解决断头路和各连接线，再搞“县县通”“最后一公里”。

兰州至天水至汉中要建城际高速铁路，你怎么看？

有什么用？

兰州至天水至汉中的高速铁路就是规划已久的兰汉高铁，这条高铁是兰州规划的第一条时速达到350公里的高速铁路，目前已经运行的宝兰高铁的设计时速仅有250公里每小时，在建的银兰高铁同样也是时速250公里的高速铁路，因此兰州对兰汉高铁非常积极，一旦这条铁路建成，兰州就可以减轻对西安枢纽的依赖，因为现在兰州开往中东部地区均要通过徐兰高铁经过西安枢纽，而规划当中的兰汉高铁计划延伸到湖北十堰，在十堰东站接入武西高铁，这样就可以通过武西高铁在武汉枢纽连接武汉的高速铁路，对扩大兰州的高铁通达范围有非常大的帮助。

不过这条高速铁路近期应该无法获得国家支持，因此距离开工遥遥无期，其中最主要的原因就是这条铁路在与武西高铁的竞争中完全落于下风，武西高铁获批并且现在武汉至十堰段已经通车，十堰至西安段已经开工建设，这就意味着兰汉高铁基本失去建设的可能性和意义，毕竟兰州到西安有徐兰高铁，未来只要连接武西高铁就可以实现兰汉高铁的作用。

抛开武西高铁来谈，兰汉高铁兰州至天水段虽然并没有和既有的宝兰高铁重合，甚至都没有经过天水市区，只是经过天水管辖的甘谷县和武山县，但是线路走向几乎和宝兰高铁平行，在既有宝兰高铁运能还有富余的前提下，在兰州至天水之间再建一条高速铁路显然不切实际，而天水至汉中虽然没有高速铁路连接，但是这两座城市等级不高，仅靠这两座城市无法支撑起高速铁路批复所需的客流要求，从目前国家中长期铁路规划来看，兰汉高铁并未纳入到“十四五”期间的铁路建设规划当中，目前只是停留在地方政府的规划中，离项目落地还有很长的路要走。