哈尔滨是我最熟悉的城市之一，虽然生在南方，但四年的大学生活让我感受到了冰城的暖意。中央大街、索菲娅大教堂、太阳岛、美丽的松花江、哈尔滨老火车站、松花江百货大楼、大列巴、马蒂尔冰棍、生啤酒、木须肉、苏北肉、小鸡炖蘑菇等这些东方巴黎的代表性事物是《从来不需要想起，永远也不会忘记》，哈尔滨是我心灵的第二故乡！
言归正传，所谓TOD，是指公交支撑和引导城市发展，意在强调使公交、轨道站点真正成为组织城市生活的中心，在站点周边创造便利的交通环境以及24小时活力街区。就哈尔滨的城市功能布局来说，她的主要街区是由广场间放射状联接，商业区、生活区、工业区、特色游览区就有很好和基础，原来是以有轨电车为主要公交工具运营的公交网布局对地铁规划肯定起到了一个很好的导向作用。
哈尔滨的地铁TOD质量榜第一。我没有什么概念，但是，整体环境优越，无论是那个路口辨识度都非常好。车厢宽敞明亮整洁。服务态度，服务态度，服务态度。
让我感觉也可以排在前面的，尽管我只做过两次。工作人员热情帮忙，职业素质非常的到位。让人在地铁里不仅坐着舒服，遇到问题他们都非常的耐心解答，直到你满意为止。
他们可以说，是一群训练有素的队伍。服务在哈尔滨地铁里的具有很高素质的人。有幸体验一下吧。
绝不虚此行，您会得到满意的答案的。未来也许会是全国的一面旗子。
哈尔滨城市通服务中心又增加一处：公交卡新区可以充值了, 你怎么看？
这个事不值得去宣传，虽然是一件利民的大好事。这个投入的成本很大，这些都会加到消费者身上。哈尔滨应该开通微信支付和支付宝支付，这样即便民了，又不用建那么多充值站，减少运营成本，希望公交集团的领导能认真地给消费者办实事。
查资质、查安全，今冬哈尔滨市旅游主打"九查九整治", 你怎么看？
就应该自查自纠，如果全国各地每个景点都能发现自己的毛病，认识到自己的不足，那么都能长远的发展下去，要是靠坑蒙拐骗那么砸自己锅是必然的。现在大家都会网上评论，如果你做的不到位那么不用宣传都会人尽皆知。也就慢慢的没有了生意可做。相反那些好的景区会越来越好。
政府主动作为，游客就会看到信心和希望，为哈市政府点赞，更盼望：
一，把好事做实。会和方案都开过部置了，关键要落实。一不要雷声大雨滴小，二不要老虎头小蛇尾，三不要一阵风，四不要避重就轻，五不要高高举起，轻轻放下。问题就在那儿摆着，只有刀刃向内自我革命，才能彻底将顽疾从根拔掉，后面的打真仗打实仗更关键。
二，治建应并重。动手术切除有必要，而健康亲客文明的环境，更需要长久的培育养成，阶段突击有必要，常态化的环境建设更需要久久为功，重在平时。环境秩序绝不是靠突击行动来奏效的。
三，民心参与更关键。旅游环境秩序不能政府跳独角鼓，商户商家是市场的主体，也是利益人，良好的秩序是多方共赢的前提和基础，让人民参与，让人民监督，拓宽施治的理念和路子，全民共动，才会更深入更持久。
良好开端是第一步，祝福哈尔滨旅游，拭目以待。
加油改充电公交“绿”意浓，哈尔滨拥有新能源公交车4667台，占公交车总数72.9%, 你怎么看？
假如短时强降雨，城市道路内涝超过20-30cm，纯电动公交车就得休息了，而过去的柴油车、天然气车不会。而且开启制冷、制热空调后，因为电池衰减，电池续航能力就与理论上会有不同。快速充电的纯电动车因为在终点站充电可能感觉不到，而那种晚上回场后慢充的就说不上了，本来可以跑一天的，说不定就差最后一两趟单趟来回而终止运营
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