海口三亚通行缩短到一小时以内，海南的东线动车能提速到350吗？

海南岛东环铁路修建的时候就是按250公里时速的标准修建的，有砟轨道，只运行动车组列车，2011年受温州动车事故影响，曾经降速到按200公里时速运行，2017年恢复250公里时速运行。但是这个线路没法提速到350公里，因为时速350公里的高铁线路全部采用的是无砟轨道，至少正线全部是无砟，因为速度太快，如果在有砟轨道上运行很可能把下边的道砟吸起来打到列车底部，而250公里时速相比350公里时速还是算慢的了，所以很多250公里时速的铁路并没有采用无砟轨道，有些是用的无砟轨道，或者部分路段无砟。另外设计时速350公里的线路线间距也比250公里时速的线路线间距要大一些，考虑到途中高速会车时产生的力量，并不是随随便便想提就能提上去，即便是一列设计时速350公里的动车组在设计时速250公里的线路上也只能跑250公里的时速。要减少运行的时间就要减少中途停站，但是减少中途停站就意味着客流会减少，而铁路部门肯定还是希望客流多。

在中线修一条350就解决了。两大城市间应该有条这样的线路。

海南澄迈老城的未来发展情况会如何？

宜居不宜居，关键看人气。论近年人气，长寿之乡，澄迈老城为最。海口西部至澄迈老城盈滨半岛一带气候温和，而三亚干热好过的日子也就一个来月。海口的金沙湾至盈滨半岛一带必是旅游度假养老热土。特别是东边的南海明珠、西边的永庆寺海中观音塔、南边的长影环球100和华侨城，盈滨后海湿地公园建成，这个月形大湾区将是不可多得的好地方。加上水土含硒量高，是联合国认可的长寿之乡，人均寿命高于全国6.58岁（海南全岛是不具有的），更多了一层吸引力。澄迈还是海南静风区，东部沿海台风到这里就失去威力。海口的滨海大道、南海大道、椰海大道直通老城及盈滨半岛，直达马村港，环城高速从机场半小时达老城，交通极便利。同时这里也没东边市县潮湿。这使得使金沙湾、盈滨半岛、老城一带成为近来北方人择居热土。特别自贸港建设，老城开发区东有新海港、南港码头，西有马村港，是自由贸易、商业物流、港区金融、旅游度假的最佳选择。

如果划入海口的话会得到很快的发展！