西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？

为地铁公司点赞，赔钱也要运行，因为有上班的公务员和志愿者，西安地铁要为20多万的社区工作人员及志愿者保驾护航！

地铁亏损的成本与封城导致的成本可以忽略不计，地铁之所以是不停掉，是因为地铁是在运行中保证还有很多保供人员，还有很多志愿者出行。这当然是在严格防疫的情况下。

首先你说成本，因为即使现在西安每天有500万的乘客乘坐地铁，地铁也是亏损的，所以不在乎人多人少都会亏损，地铁的钱主要要靠周边土地来卖地，才不会亏损的。

然后现在之所以西安不停掉，是因为现在全市1000多万人口都是居家隔离，那么为了让这1000多万人都能吃上米菜等各类物质，还需要成千上万保供人员呀，需要这些保供人员来调动，但是不是所有人员都有车子的，有的自己没有车子，必须依靠公共交通工具，现在地铁在严格防疫的情况下，让这些保供人员能通过地铁到达指定位置想嘛，也是很好的。

地铁运营起来，让那些还在为大家服务的人能够动起来，能够为西安服务起来，能够让西安早日恢复正常，这点亏损真的想比起来没有那么大的。

哈尔滨的出租车行业还能干吗？

哈尔滨的出租车行业的确不如前几年了，究其原因，大概有这么几点吧。一是买车的人多了，那么自然打车的人也就少了。二是网友车平台日新月异，比如在哈尔滨大致算下来大大小小的网约车平台的有：滴滴、首汽约车、神州约车、易道，网约车经常会有促销活动，各种优惠券的活动，大致算下来短途可能会比出租车还要便宜一些。而且网约车是点对点的服务，也算是定制服务，即使有时等的时间会长一些，但至少乘客消费者心里有数，是可控的。尤其对于哈尔滨来说，冬天那么冷，大家都不爱出去等车，而出租车在这点就变得不那么可控。幸运的话，你刚一到街边就能碰上一辆车，不幸的话可能要至少等个十分钟。虽然出租车也可以在网上预约，但感觉市面上司机用的还是比较少。

我觉得也是可以干的吧！因为你着重问的是出租车这个行业，所以我觉得你之前应该也是从事这个行业的人员，但是我想先问问你，你做这个行业的话，如果你不选择这个行业，你还有别的手艺或者可以从事的行业吗？如果有的话，你就可以选择啊！如果没有的话，你既然没有选择权，那为什么还要犹豫呢！接着干就完了呗！

但如果单纯的问我的话，我觉得还是可以干的！毕竟我身边还是有很多人都在干这个行业！虽然很辛苦，但是一个月算下来好的时候能挣1万左右，最不好的时候也能开上6、7000呢！还是那句话，如果你有别的专业可以从事别的行业，你也可以选择跳槽，如果你没有的话，你知道现在的钱多难挣啊！一个月就算5、6000的话，你没有好的年龄、没有好的专业出去吃苦力也是挣不到这些的！即使什么金牌月嫂什么月薪过万的，你可要知道那也是有一定水平的，前面有金牌俩字呢！所以说来说去，我觉得一个月挣这么多也是够花的，而且按照哈尔滨现在的平均工资，一个公务员一个月也挣不上过万啊！平均工资按照40岁年龄算的话，我觉得也就是5、6000呗！而且这些不是我瞎白话的，我身边的家人啊朋友啊都是这种情况的，所以大致的工资水平我觉得我说的还是没错的！所以嘛从工资这方面来讲，也是可以接着做的啊！

咱再说这什么黑车啊网约平台啊！黑车是肯定会逐渐取缔的！这点你放心，这种非法的事即使有人纵容，但是终有一天也会被消失的！不可能存在很久的，你一个正规的有什么好怕的！再说这网约平台，虽然建立平台时可能也是为了挣钱，但是你知道如今出租车行业里面的各种不文明现象也是问题之一吗！所以我觉得不管你是好样的还是坏样的，你做好自己就OK了！千万别学那些比如拒载啊！骂乘客啊！服务态度不好啊故意绕道啊等一些不好的事情就行了！如果社会上没有大家对出租车这个误解的话，我觉得网约车毕竟还是还是少数，大家乘坐起来非常不方便，所以根本不用担心被抢生意啊！