三墩，这个位于杭州西北、距离市中心十余公里的城郊板块的“变脸”过程，在杭州“大都市战略”的实施中意义非同小可：它首先意味着一个近郊区域成功完成郊区城市化抑或城市郊区化的转型；它也不再是以前摊大饼式的城市开发模式的延续，而是与主城区相呼应的城市区域中心的概念；它还意味着杭州郊区板块的开发建设已变革为规模性的城市公共开发模式。
一句话：一个郊区板块，颠覆了它以往的郊区化生存状态。
不知不觉间，一直被视为杭州郊区房地产开发热点的三墩，其身份和角色已淡化了“郊区”的影子。
11月3日，杭州三墩镇政府及三墩集镇建设指挥部宣称：三墩作为城西——和谐杭州示范区的核心组成部分，将与各方面统一步调、协同并进，打造出一个住、学、游、创业协同发展的和谐城区。
这是个颇有些颠覆性的提法，因为三墩以前是个不折不扣的郊区；但如今其背后的支撑，是“以浙大新校区为重点，西湖科技经济园、西湖风景区和三墩镇有机衔接的一镇三区”。如今，10.8平方公里的城市扩建范围涵盖居住、交通、教育、产业、商贸、休闲等全方位的市政配套建设，三墩已然是杭州西北新中心的面孔。
“居住的可实现性”成就市场号召力
凭借杭州住宅需求几年来的巨大增量，以及城西原有浓厚居住氛围的带动，三墩区域的住宅开发势如破竹。
据三墩城建部门统计，目前该区域已经入住的社区有信鸿花园、新世纪花苑、铭雅苑、金帝花园、金厦公寓、新星小区等十余个约8000户人口；即将入住的有省直政苑、都市水乡、三墩镇农居点改造项目共计4万余户；已经启动建设和陆续入住的有坤和建设·亲亲家园、名都·西雅城、耀江·文鼎苑、广宇·西城年华、新南北·兰韵天城、佳苑房产29号地块、三墩·颐景园、天阳·美林湾、华立11号地块等总量近200万平方米、规模超万户的数个住宅区。
“在杭州各个近郊板块的开发中，三墩先做到了居住的可实现性。”坤和建设集团销售总监钟益民说。那种打着瞌睡上下班、先奔菜场后回家的郊区化生存方式，耗去了人们大量的时间成本、交通成本，配套的缺失又使生活变得很不方便，而且郊区化生存还会使人被迫淡出朋友及社交圈而失去很多东西，包括发展的机会。
据三墩镇镇长邵国建介绍，目前三墩无论是教育设施、医疗保键设施，还是金融保险配套、餐饮娱乐配套以及购物场所等一应俱全，各种生活需求全部可以就地解决。在交通方面，早在2003年初，三墩就全面启动了“2117道路大会战工程”，开工建设20条道路，成功实现了和杭州市区路网的对接融合，公交网络也如影随形地基本形成，24小时全天候均可乘公交到达市中心；而作为大运量交通工具的杭州地铁工程也于年初浮出水面，三墩恰恰处在地铁2号线的规划结点上。“乐观估计，将来三墩至杭州市中心武林门只需要大约20分钟左右的时间。”他说。
居住的可实现性加上相对较低的房价，为三墩带来超强人气，即使在半年来杭州楼市相对低迷的情况下，三墩楼盘价格和销量依然坚挺。8月7日，三墩区域规模最大的新街坊式完全功能社区坤和建设·亲亲家园二期第一批住宅开盘，买房的长龙从坤和建设售展中心门口排到了环城北路上，仅3天时间销售近90%%，目前已全部售罄。这样的销售成绩足以印证三墩地块独有的市场号召力。
一着先，步步先。根据三墩新城最新的规划：三墩人口近期会达到9.8万，中期20万，远期将达到40万。
定位“区域中心”产生巨大张力
如果把三墩开发仅作为以往城西住宅区开发模式的延续，那么它在众多郊区板块中也就毫无特色可言。即使建再多的住宅、再完善的社区配套，也仍然脱不开“郊区化生存”的本质，反而可能会带来上下班的潮汐拥堵现象或者变成一个“卧城”。
三墩的能量与活力源于其城市区域中心的定位，其开发建设也明显有城市公共开发的特点，即：建设规模及投资巨大、配合环节多；技术及社会风险大；项目生命周期长；项目在城市经济和社会发展中占有重要的战略地位；对环境有重大影响；项目有明显的政策性色彩；资金筹措复杂；项目决策程序复杂。
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