兰汉高铁为何不经岷县？

兰天汉高铁是城际铁路，不在岷县方向上。主线：兰州--临洮--渭源--陇西--武山--甘谷--天水--成县--徽县--略阳--勉县--汉中。

岷县在兰渝快速铁路线路上，兰州--榆中--渭源--岷县--宕昌--陇南--广元--南充--重庆。

兰渝高速铁路规划没有公示，现在不知道走向。岷县有一条规划铁路为：合作--临潭--卓尼--岷县。天平铁路南延：天水--礼县--哈达铺。那么兰天汉经过岷县只能是：兰州--临洮--渭源--岷县--礼县--天水--成县--徽县--略阳--勉县，这线路走重载还差不多，高速不成。兰天汉--汉巴南渝或汉中--安康--十堰--襄阳组合是重要的绕城高速铁路。甘肃规划的另一条兰太或青兰铁路也非常迫切。

兰州（定西）--平凉--庆阳--黄陵--延安--吕梁--太原。

这条铁路同时也是长远规划青兰铁路的一部分。

兰州--定西--平凉--庆阳--延安（黄陵）--临汾--长治--邯郸--聊城--济南--潍坊--青岛（烟台）。

兰天汉和兰平庆虽然是城际铁路，但组成线路很重要，快速非常重要。

因为兰汉高铁已经距离岷县很近了，没有行经设站，十分可惜。这样的惋惜实际上在很多正在兴建的高铁线附近地区都有广泛的发生，甚至为了高铁走向而呼吁而争论的现象也很多。这实际上还是因为高铁线路少，没有形成高铁网络的原因。对于失去了兰汉高铁的机会的岷县来说，因为已经有了兰渝铁路，又距离漳县车站不远，大概已经算是还好了。

甘肃平凉到定西什么时候才会有高铁？

日前，国家发改委联合交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司，正式发布《铁路“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）。其中，《规划》计划，到 2020 年，高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上， 高速铁路建设有序推进，高速铁路服务范围进一步扩大，基本形成高速铁路网。

四纵四横”升级“八纵八横”。根据《规划》，全国铁路网的总体规划原则是：东部路网持续优化完善，中西部路网规模继续扩大，西部与东中部联系通道进一步拓展，区域内部联系更加紧密，中西部路网规模达到 9 万公里左右；对外通道建设有序推进，与周边国家铁路互联互通取得积极进展；

兰新高铁

八纵:沿海、京沪、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、兰广:

八横:绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、广昆、厦渝。和甘肃关系及紧密的是：包海、兰广、京兰、青银、路桥、厦渝客专。根据上述规划，甘肃当前建成或正在建设及规划的客运铁路为一、路桥客运线：连云港--徐州--郑州--西安--兰州--西宁（武威）--张掖--酒泉--哈密--乌鲁木齐；

建成铁路：徐州---郑州--西安--兰州客运专线，

甘肃线路：兰州--定西--通渭--秦安--天水；

建成铁路：兰州--西宁--张掖--乌鲁木齐客运专线；

完成规划和前期招标：兰州--兰州新区--武威--金昌--张掖。

二、京兰客运专线：北京--呼和浩特--包头--巴彦淖尔--银川--兰州；

正在建设：兰州--白银--中卫--吴忠--银川客运专线；

包海共线部分：包头--巴彦淖尔--银川。

三、包海客运专线：包头--巴彦淖尔--银川--西安--重庆--贵阳--南宁--海口；

包头--鄂尔多斯--榆林--延安--西安和包头--巴彦淖尔--银川段那个会先开工？未定。

正在建设，包海铁路：银川--吴忠--庆阳--咸阳--西安段。

四、兰广客运专线：兰州（西宁）--成都--贵阳--广州；

兰州--临夏--合作城际铁路上升为八纵干线，原设计 120 公里/小时，修改为 250公里/小时，部分路段开工。

成都--贵阳正在建设；

贵阳--广州已经通车。

五。重庆市、甘肃省正在对接研究的厦渝铁路延伸到兰州线路：

网络上传的较多的是 兰州--天水--汉中--巴中--广安--重庆线路；

规划走向：兰州西站--临洮县--渭源县--陇西县--武山县--甘谷县--天水南站；

武山县---礼县---西和县--成县---徽县--略阳县--勉县--汉中市。

这条线路很可能会和四川、重庆达成协议，改走；

兰州西站--临洮县--渭源县--陇西县--武山县--礼县---西和县--成县--康县--广元--重庆。

兰渝铁路，兰州--重庆--贵阳--南宁--新加坡，中国新加坡南向通道建成，按照规划，货运能力 5000万吨，客运 50对每日，经推算2019年将超设计能力，因此，兰州--重庆高铁建设需求迫切。

四地签约打通中新南向通道

南宁首先开通中新专列

兰渝铁路开通，连接欧亚大陆桥和中新通道

欧亚大陆--中国--东盟、东南亚，新欧亚大陆桥建成

四川省、云南省加入中新大通道，泛亚铁路建设，兰州--成都--昆明通道开始提前规划。

中新通道是“一带一路”重要组成部分

六、青岛--济南--石家庄--太原--银川。青银客专线路在本次《规划》中，没有明确太原---银川段线路；

陕西规划：西安--延安--太原线路；

甘肃规划：兰州--定西--平凉--庆阳--延安线路。

这条线路因原京兰客专重新规划，线路没有明确，太原--银川或太原--兰州客运专线走向不明确，兰州--平凉客专不能确定按那类铁路规划。

1、新京兰客专，照顾山东向西干线通道，走北京（天津）--石家庄--太原--临汾--延安--固原--白银--兰州新区； （没有公布线路，假设线路）

向东临汾---长治--邯郸--聊城--济南--潍坊---青岛（烟台）；

2017年12月，兰州市轨道交通委托专业招标机构，对大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目进行公开招标，对大兰州经济圈区域城际铁路重新规划。根据招标公告，大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目研究范围包括：

兰州都市圈所辖兰州市、兰州新区、白银市、定西市、临夏回族自治州及天祝藏族自治县及周边相关区域。

具体包括以兰州为核心的9区18县，即兰州市5区3县(城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区、永登县、皋兰县、榆中县)，兰州新区；

白银市2区3县(白银区、平川区、靖远县、会宁县、景泰县)；

定西市1区5县(安定区、临洮县、通渭县、渭源县、陇西县、漳县)；

临夏回族自治州1市6县(临夏市、永靖县、东乡族自治县、广河县、康乐县、和政县、临夏县)；

武威市1县(天祝藏族自治县)。

兰州周边铁路走向可能会有新变化，没有开工的都可能发生变化。

根据《规划》，城际、市域（郊）铁路有序推进。经济发达、人口稠密、 城镇密集地区形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，其他适宜区域 因地制宜、量力而行布局建设，城际和市域（郊）铁路规模达到 2000 公里左右；从当前开工的铁路看，均是八纵八横干线铁路，兰州--平凉--庆阳高铁没有上升为干线铁路，可能开工会迟一些。

推动 兰州--定西--平凉--庆阳--延安--太原铁路上升为干线铁路；

如果按照上面新京兰线路，应该推动兰州（兰州新区）--定西（白银）--平凉--西安--武汉--南昌--福州干线通道；平凉应该谋划进入国家干线通道。1、客运干线

2、客货两运干线

3、平凉铁路规划

宝中铁路扩能改造，宝中铁路成为重要干线；

兰州--平凉--庆阳--侯马--焦作--济宁--日照，东西干线铁路；

平凉--天水--哈达铺铁路，打通陇东和兰成、兰渝铁路大通道；

谋划兰州--定西（白银）--平凉--西安--武汉--南昌--福州，兰福大通道。

甘肃省将加快陇东能源基地建设一、陇东将成为重要的煤炭、石油、天然气、煤气能源基地。

当前，西北石油、煤炭资源重镇榆林以31%的名义增长率，高速前进。全国煤炭开采向蒙晋陕宁集中，亿吨大煤矿将成主体，鄂尔多斯盆地成为核心，神华铁路成为新增加的铁路运输大动脉。

上述地区运输距离短，大型露天煤矿开采成本低。原油、天然气、煤气丰富。榆林成为煤炭、原油、天然气、煤气开采及加工综合能源基地。庆阳当前煤炭储量2680亿吨，每年开采2亿吨，也可以开采上千年。庆阳__延安铁路引入神华铁路大动脉;庆阳__平凉__天水__陇南哈达铺铁路引入宝中、兰渝、成兰铁路大动脉。庆阳煤炭资源是进入西南地区运输距离最近的超大型煤矿。庆阳已探明原油储量达50亿吨，天然气1.4万亿立方米，煤气1.3万亿立方米。将取代大庆成为全国最大的油气开采炼化能源基地。庆阳地理位置更靠近经济繁华地区，运输成本低。鄂尔多斯盆地将来形成庆阳、榆林、鄂尔多斯三大资源类城市。二、甘肃省、中国石油集团公司将联合打造陇东石油、天然气勘探、开采、炼化、管道输送综合基地。

2017年11月22日，中石油董事长王宜林在兰州会见了甘肃省委书记林铎、省长唐仁健等领导。甘肃省委常委、常务副省长黄强，省委常委、副省长宋亮，省委常委、省委秘书长王嘉毅等参加会见。

中石油驻甘企业兰州石化、庆阳石化、西北销售、甘肃销售、西北化工销售、西北天然气管道公司、玉门油田及兰州石油化工装备公司、中油二建等将联合推进庆阳油气开发。在甘企业将加快产业结构调整、天然气供应保障、成品油网络开发建设，积极促进地区经济社会发展。

白银红会、平凉华亭、庆阳煤炭公司将联合打造煤炭化工等深加工产业。

庆阳能源基地建设将拉开建设大幕。

庆阳、平凉要利用好这次利好，做好自己、做强自己。