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茂名高铁是否存在重复建设?

2022-06-27 00:50:40 暂无评论 161 企业网站优化 茂名   旅游资源   二线

茂名目前开通动车组列车的铁路叫作江湛铁路,而江湛铁路实际上是深圳至湛江的深湛铁路的一段,只是江门至湛江段率先开工建设并且先行建成通车,而江门至深圳段直到去年才开工建设,还得再等几年才能通车,目前从湛江到广州的动车是走江湛铁路到达江门站之后转到广珠城际铁路支线前往广州,到深圳的车次则是到了广州之后转广深港高铁到达深圳。

江湛铁路的设计时速只有200公里每小时,按照我国对于高铁的定义,这条铁路不能算做高铁线路,只能称为快速铁路,因此茂名还未开通高铁,开行的车次大多是D字头和C字头的动车组车次,只有涉及到时速350公里的高速铁路的车次才会用G字头,但是G字头车次在江湛铁路上的速度和C、D字头车次一样,不过江湛铁路的票价由广铁集团自主定价导致票价过高被老百姓诟病。

目前在茂名市境内正在建设一条时速350公里的高速铁路,这条铁路就是广州至湛江的广湛高铁,很多人质疑既然已经有江湛铁路可以开行动车组列车,为何还要另外再建一条高铁呢?实际上这两条铁路修建的侧重点不同,从国家铁路网规划和区域经济协调发展的大局来看,广湛高铁是我国“八纵八横”沿海铁路客运通道的组成部分,是国家高铁路网建设的需要;而江湛铁路则是区域经济协调发展的需要,它的作用和侧重点不同,所承担的国家战略任务也不一样。

广湛高铁未来还将在湛江连接规划中的湛海高铁,实现粤港澳大湾区和海南自贸区高铁直通,因此战略意义非常重要,而江湛铁路未来将成为广东省的区域城际铁路,承担着短途城际功能。等广湛高铁建成通车后,从湛江、茂名到省会广州的时间将比现在的动车缩短不少,而且可以开行更多跨局出省的高铁车次,提高粤西地区的铁路通达度。

这条线路应该是受到了一些外界的干扰才会这样规划设计的,大家先看一下这张图,深茂动车线与广湛高铁线路一进入茂名段两条线路几乎重叠,交通建设的目的是为了更好地疏导人群的作用,设计者不可能不清楚这一点的。显然这条线路选在茂名北边,即与汕湛高速公路(S14)平行更加合理(黄线部分丿,途径茂南区、高州、化州、廉江市,覆盖的人口更加庞大,对经济建设的推动作用更加大,但是好遗憾,这条线路选择了与深茂动车几乎重叠的走向。我不知道这条线路如此规划设计是受到了那方面的干扰,但是我知道设计者不可能将两条线路重叠在一起设计的。是小学生也能想到设计一条线路也要考虑经营成本问题,客源不足会导致经营困难,这是设计者们必须也要考虑到的。现在设计成这样很难达到粤西地区的最大运量,因为高铁距高州市,化州,廉江市路程远,很多人就会选择其他的交通工具,而不是动车或高铁了,节假日还好,平时呢?平时都沒几个人,两条线路争抢客源,从而会造成由于客源的不足导致运营亏损严重,这对茂名及整个粤西地区都不是一件好事。

茂高二线规划时,如何才能将茂名的重要旅游资源整合起来?

这里的茂高二线所指有些含糊。是指粤西茂名到高州的茂高快线即原高水一级公路之外的另一条快线?还是指茂名至高州从潘州大道的已开工建设的一期之后向北延伸至高州的二期?还是指佛山高明到茂名的广湛高铁的中间连接段?

(图中蓝线路段即为潘州大道南段)

看问题的关键词是“社会”和“茂名”,我觉得,题主应该问的是高州至茂名之间的茂高快线之外的另一条快线规划。

这条快线起点在高州市新塘,终点在电白区迎宾路。全长约57.3公里。全线按双向六车道一级公路标准建设。一期从茂东快线至电白区迎宾路,已于2016年9月动工建设。途经羊角、坡心、七迳到水东,全长13.8公里。二期正在开展规划设计。

如果是这条快线,实际上,从茂东快线往高州方向延伸,附近只有根子、分界的浮山岭等不多的旅游景点能不能靠得更近的问题,另外就是高州去电白海边更近,去看海到海滩玩更方便,到正在规划建设迎接再下一届省运会共青河新城的奥体中心和时速350公里的广湛高铁站茂名南站给也很方便。

(共青河新城一带规划图)

而电白中部沿海去高州市区看冼太庙、潘仙庙、观山寺、潘州公园及长坡的长坡古镇、高州水库等会近一点,此外,就是在潘州大道北线可再规划一两个公园。

可以说,潘州大道的设计主要是将茂名滨海新区的扩容提质进一步做细做实的导流重要通道,茂名日后的发展新中心肯定在茂名滨海新区的沿海,它将大大方便北向的信宜、高州方向的南向流动,从而进步激发沿海的旅游产业和其它方面的综合发展,是一件大好事。

茂高二线,起点为佛山的高明,终点为茂名。地处粤西地区,是广东的贫困山区,经济相对落后。茂名是广东的海滨城市,有独特的海洋旅游资源,特别是石化项目首屈一指。其实,在90年代初期,就有三(佛山三水)茂(名)铁路。与广西接驳,可直达重庆、湖南。客货运输并不多。由于经济落后,跟不上珠三角发展的步伐。主要是原因之一就是受到山区交通的制约。旅游资料得不到很好的利用和开发。去的人少,交通不便利。如茂高二线建成,就会形成广东省东西两翼的联动机制,与珠三角地区合作,形成交通网络,直达全国。山区的资源很快得到开发和利用。与周围地区联动。整合资源。经济会上一个新台阶。

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