有些游戏就是显卡杀手，那么开发商做完游戏是怎么测试最高画质的？又是怎么测试bug的呢？

如果开发商连一颗好显卡都没有，那么他就不用开发游戏了……

目前市面上，最吃显卡的游戏，哪怕是8k3连屏，4路顶级显卡也是带的动的，而4路显卡也最多就是10万人民币，这点钱对于一个游戏设计师的工资来说，就是毛毛雨，而且这个配置的机器，也不需要开发团队自行配备，设备租赁、专门提供设备测试的服务早就有了。

测试画质，只要游戏能够全流程跑下来就成，而且能够4显卡3连屏的玩家毕竟是少数……极少数……（你说bug育？年货游戏要什么测试？有点bug怎么了，就问你香不香）

还有一点，在游戏的开发过程中，设计师的机器也一定不会差，人家专业建模跑程序的电脑，比民用游戏电脑要强上N倍……

在我以前制作同人游戏的时候（虽然是小游戏……），如果我的电脑跑不动了，或者有卡顿，那么我就会简化画面程序，让我的电脑流畅运行，因此也就不需要测试你所谓的“极限画质了”。

所谓显卡杀手 就是时下的主流显卡都不能流畅渲染和演绎的3D画面或特效（一般是指某个游戏） 一是本身这个画面效果算法不合理（比较浪费） 有很多的重复单元 使得CPU和GPU（图形处理器）做了很多的无用功 二就是这个效果的算法确实很大 超出了硬件的计算能力 需要硬件暂时的存储并进行下一轮次的计算 就出现了吃CPU和显卡的现象 三就是显卡的驱动不合理 不能有效的调度显卡的能力 四就是显卡的物理能力有限 跟不上游戏算法的大型化 综合以上几点原因就出现了显卡杀手的游戏 显卡杀手是一个相对的概念。

为什么烟台和大连间不修海底隧道？

早晚会修的，这个项目目前还是处于规划阶段，计划的是2020年前开工建设，工期10年。

大连烟台海底隧道项目最早是1992年由烟台的柳新华等人提出来的，在当时得到了烟台和省里的高度重视。1993年开始，有很多部门联合组成了一个课题组对这个项目展开前期勘测和研究。从2009年至今，山东和辽宁的代表多次上交关于建设跨海通道的提案。一直到了今年2018年，20多年的时间，项目依旧停留在研究规划阶段。

这个项目进度之所以如此缓慢，主要还是因为需要考虑的方方面面的问题太多。尤其是该项目正好处于郯庐地震带上，这条地震带历史上发生过多次强震。另外如此长距离的海底隧道需要投入的资金恐怕在3000亿以上，需要投入的人力和物力都不会少，工期预计需要10年，建设周期太长，所以目前一直停留在了规划研究阶段，始终没有得到明确的批复。

这个项目如果能建成，将是世界上最长的海底隧道，全长120多公里，从烟台到大连将只需要40分钟。届时，烟台和大连就会成为连接东北老工业基地和半岛城市群的枢纽，而且这对于重新振兴东北老工业基地和半岛城市群的发展都会起到非常大的积极作用。

烟台和大连之间的直线距离确实不长，大概只有120公里左右。但是即使是这样的距离要修建海底隧道的难度也是非常大的。我国最长的隧道，不要说在海底，就是在陆地上的，最长应该只有30公里左右，那么为什么没有更长的隧道呢？

原因大概有以下几点，第一，隧道太长，汽车尾气如何排放是一个很大的问题。大家都知道汽车尾气是有污染的，如果隧道很长又不通气的话，会引起中毒。

第二，安全隐患，如果隧道太长万一出现交通事故，如何救援也是个很大的问题。而且密闭空间，一旦发生火灾和引起爆炸，后果简直不可设想。

一般隧道都有如此的困扰，更何况海底隧道。对比一般隧道，海底隧道的难度更大。因为海底隧道的修建成本更高。保守估计烟大隧道的成本在2700个亿左右，而且后期运营的成本也很高。

其次，120公里长的海底隧道万一哪一个小地方出了一个小状况，也可能会造成非常大的灾难。尤其是这种基础建筑，在战争时期就会成为一个主要的打击对象。安全隐患非常之大，万一出事，后果不堪设想。

第三，如何收回成本的问题。即使烟大隧道建成 也是模仿英吉利海峡的方式，火车装着汽车跑，如果想要收回成本，那么客流量一定要达到一个规模，谁现在也不敢保证会有足够多的人选择烟大隧道出行。要知道跨英吉利海峡的隧道到现在还是处于亏损状态的。

综上所述，烟大隧道 造价高， 技术难，风险大，回报小，因此到目前为止只是个理论计划，实现起来遥遥无期。