哈尔滨和沈阳哪个城市发展的机会更大？

虽然从小在哈尔滨长大，也是身为一个哈尔滨人，但是这个问题你要是问我！我还是跟你回答应该是沈阳吧！沈阳市国家什么等级的城市，每年哈尔滨和沈阳的GDP等等各种数据，其实朋友你上网一搜就会出来，我就不跟你详说了！

就我自己这几年在哈尔滨生活和经常去沈阳的过程中，跟你简单讲讲我的感觉吧！

先说哈尔滨，因为工作的原因，也会经常跑政府等部门，虽然每届的省里还是市里的领导班子都是越来越好。将哈尔滨这个城市业发展的越来越好，各种招商引资，各种建设等等，但是凭我的感觉哈！毕竟是在国家的一角里面，政策啊！经济啊！什么什么都会受限的！也会稍有些滞后！即使是在南方或是在国外招商过来的项目也是发展缓慢，但也正逐步迈向新的台阶，一点一点的变好！只不过真的是一点一点的便，没有什么飞跃式的！（虽然城市看着建设的特美。特好。）

再说沈阳，沈阳其实是我比较喜欢的一个城市，因为前几年爱人在那边学习，经常坐着火车去那边找她，再加上有时去南方自驾游，都要经过沈阳的。要说城市的各种数据，我真的不是专业，但就凭我自己的观察来看，沈阳第一要比哈尔滨这个城市大，原来的工业发展的也不错，虽然城市没有哈尔滨的美，但是人家建设的确实要比哈尔滨要强，比如地铁，就建的要比哈尔滨快很多！一步慢，步步慢啊！在从我自己在沈阳的各种消费来看，无论是饭店还是各种人们经常光顾的商场等消费行业，都是要强于哈尔滨的，如果你去过沈阳，应该深有体会，虽然两个城市的风格截然不同，但是沈阳是我挺喜欢的一个城市！

所以说了这么多，希望网友别喷我，我倒不是在黑哈尔滨，我生长在哈尔滨，我非常非常爱这个城市，我也不会离开它！但是从客观的评论上来讲，沈阳从地理位置等各方面也先天的优于哈尔滨，是哈尔滨无法超越的！但是近年来从国家的各种政策和侧向的发展来看，也是要优于哈尔滨，强于哈尔滨的！

沈阳和哈尔滨市在我国都占有重要位置。都有相当大的发展条件和濳力。看一下两市的综合慨况你就会脑洞大开。

沈阳，简称“沈”，是辽宁省省会，副省级市，特大城市，[1] 中国北部战区司令部驻地[2] 和直属中央军委沈阳联勤保障中心驻地，是国务院批复确定的东北地区重要的中心城市，先进装备制造业基地和国家历史文化名城。

沈阳位于中国东北地区南部，地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，是长三角、珠三角、京津冀地区通往关东地区的综合枢纽城市。[全市下辖10个区、2县，代管1县级市，全市总面积逾12948平方公里，市区面积3495平方公里，2015年常住人口829.1万人，户籍人口730.4万人，生产总值7280.5亿元。

沈阳是国家历史文化名城，素有“一朝发祥地，两代帝王都”之称。是中国最重要的以装备制造业为主的重工业基地，有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉。先后获得“全国文明城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家森林城市”、“国家园林城市”称号。

历史沿革

三万年前，沈阳地区在旧石器时代已有人类活动。

7200年前，有中华民族的分支先民（太阳鸟图腾文化）在此农耕渔猎，繁衍生息，创造出新乐文化。

春秋战国时期，燕国的重镇方城（侯城前身），隶燕辽东郡襄平县，为沈阳建城史之初，距今2600余年。

公元前221年，秦始皇统一中国后，分天下为36郡，沈阳隶属辽东郡（辽阳）。

西汉时期，始称“侯城”，隶属汉辽东郡（辽阳）。是为沈阳正式建城之始。唐代改称“沈州”。五代时期，辽太祖移民到此，修筑土城，生产随之发展。金代时期，金太祖攻占沈州，沿用“沈州”之名。

元朝元贞三年（1296年），元代重建土城，改沈州为“沈阳路”，归辽阳行省管辖。由于沈阳地处沈水（浑河）之北，以汉族传统方位论，即“山北为阴，水北为阳”，故改沈州为沈阳。从此，“沈阳”这一名称正式出现在史料上，距今已有七百余年的历史。

明朝洪武十九年（1386年），明朝改称“沈阳路”为“沈阳中卫”，修建沈阳城墙（砖城）。沈阳的军事地位益加重要，是明朝经营关东的重要基地。

明朝天启五年（1625年），清太祖努尔哈赤把都城从辽阳迁到沈阳，并在沈阳城内着手修建皇宫（今沈阳故宫）。

明朝崇祯七年（1634年），皇太极改称沈阳为“盛京”

明朝崇祯十七年（1644年），清世祖福临迁都北京后，沈阳为陪都

清朝顺治十四年（1657年），满清朝以“奉天承运”之意在沈阳设奉天府，沈阳又名“奉天”

清朝宣统三年（1911年），辛亥革命后，沈阳成为奉系军阀统治的首府

民国十二年（1923年），正式设立奉天市政公所，沈阳首次出现市的建制

民国十六年（1927年），党的“八七”会议后，党中央为了统一对东北党组织的领导，决定派陈为人组建中共满洲省委。

民国十七年（1928年）9月，中共满洲省临委在沈阳召开了东北地区第三次党员代表大会，大会决定将中共满洲省临委改为中共满洲省委。陈为人、刘少奇、陈潭秋、罗登贤等先后担任省委书记。

民国十八年（1929年），张学良在“东北易帜”后，改“奉天市”为“沈阳市”。

民国二十年（1931年），日本帝国主义发动“九·一八事变”并侵占沈阳后，又将“沈阳市”改为“奉天市”。

民国三十四年（1945年），抗日战争胜利，东北光复，“奉天市”恢复“沈阳市”名称。

民国三十七年（1948年）11月2日，沈阳正式解放。

1953年，沈阳市改为中央直辖市。

1954年，沈阳市改为辽宁省辖市。

1964年，中共辽宁省委决定设立沈阳专区。

1993年，原铁岭市的法库、康平县划归沈阳管辖，新民县撤县建市。

1994年，沈阳市升格为副省级市。

地理环境

位置境域

沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，南连辽东半岛，北依长白山麓，位处环渤海经济圈之内，是环渤海地区与东北地区的重要结合部，位于北纬41°48′11.75″、东经123°25′31.18″之间，全市总面积逾12948平方公里，市区面积3495平方公里。

地貌

沈阳位于辽河平原中部，东部为辽东丘陵山地，北部为辽北丘陵，地势向西、南逐渐开阔平展，由山前冲洪积过渡为大片冲积平原。地形由北东向南西，两侧向中部倾斜。最高处是新城子区马刚乡老石沟的石人山，海拔441米；最低处为辽中区于家房的前左家村，海拔5米。市内最高处在大东区，海拔65米；最低处在铁西区，海拔36米。皇姑区、和平区和沈河区的地势，略有起伏，高度在41.45米之间。

沈阳东陵区多为丘陵山地；新城子区北部有些丘陵山地，往南逐渐平坦；苏家屯区除南部有些丘陵山地外，大部份地区同于洪区一样，都是冲积平原。新民市、辽中区的大部分地区为辽河、浑河冲积平原，有少许沼泽地和沙丘，新民市北部散存一些丘陵。全市低山丘陵的面积为1020平方公里，占全市总面积的12%。山前冲洪积倾斜平原分布于东部山区的西坡，向西南渐拓。

沈阳山地丘陵集中在东北、东南部，属辽东丘陵的延伸部分。西部是辽河、浑河冲积平原，地势由东向西缓缓倾斜。全市最高海拔高度为447.2米，在法库县境内；最低海拔高度为5.3米，在辽中区于家房镇。沈阳东部为低山丘陵，中西部是辽阔平原。由东北向西南倾斜，平均海拔30―50米。

气候

沈阳属于温带半湿润大陆性气候，年平均气温6.2～9.7℃，自1951年有完整的记录以来，沈阳极端最高气温为38.3℃（1952年7月18日），中心城区极端最低气温为-32.9℃（2001年1月15日），近郊近年来最低气温为-35.4℃（沈北新区2001年1月11日）；之前沈阳还观测到39.3℃（1920年）的高温，和-33.1℃（1950年）的低温。

沈阳全年降水量600～800毫米，1951年至2010年市区年平均降水量716.2毫米，全年无霜期155～180天。受季风影响，降水集中在夏季，温差较大，四季分明。冬寒时间较长，近六个月，降雪较少，最大降雪为2007年3月4日47.0毫米的特大暴雪；夏季时间较短，多雨，1973年8月21日曾下过215.5毫米的大暴雨。春秋两季气温变化迅速，持续时间短：春季多风，秋季晴朗。

水文

沈阳市境内主要有辽河、浑河、绕阳河、柳河、蒲河、养息牧河、北沙河、秀水河等大小河流27条，属辽河、浑河两大水系，水资源总量为32.6亿立方米，其中地表水11.4亿立方米，地下水21.2亿立方米。

自然资源

水资源

沈阳降雨量的2/3集中在7、8月份，并多以暴雨形式降落，多年降水量为622.5毫米，折合水量80.8亿耐，多年平均水资源总量为22.53亿立方米。境内多年平均水资源总量33.43亿立方米，其中地表水资源量13亿立方米，地下水资源量23.68亿立方米。重复计算量3.25亿立方米，全市多年平均水资源可利用量23.14亿立方米，其中地表水可利用量3.8亿毫升，地下水可开采量19.34亿立方米。

矿产资源

沈阳地下有煤、石油、天然气、铁矿等矿产资源，有大型煤田2处，探明总储存量18亿吨。截至2015年，沈阳探明石油储量3亿吨，日产原油千吨以上，铁矿储量2500万吨。此外，还有铝、花岗岩、粘土等矿产资源。

生物资源

沈阳市处于长白植物区系、蒙古植物区系和华北植物区系交汇地带，植物种类较丰富，约有种子植物98科371属779种，最大科是菊科。共有植物85种，超过20种的科还有莎草科、蔷薇科、豆科、蓼科、唇形科、百合科及毛茛科等，这些科共有植物384种，占沈阳市区种子植物总数的49.3%。此区系有23个地理成分类型，其中以温带性质占优势。占沈阳市区地理成分的89.3%，根据植被发生和功能以及建群种的作用，沈阳市区城市植被划分为三大植被类14个植被组和57个植被型。

人口民族

人口

沈阳铁西万达广场

根据《沈阳市2011年第六次全国人口普查主要数据公报》，沈阳2010年11月1日零时的常住人口为8106171人。其中，全市常住人口中男性人口为4095172人，占50.52%；女性人口为4010999人，占49.48%。具有大学（指大专以上）程度的人口为1652900人；具有高中（含中专）程度的人口为1465719人；具有初中程度的人口为3343252人；具有小学程度的人口为1213643人（以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生）。

2012年末，沈阳常住人口822.8万人，比上年增长0.59%。户籍人口724.8万人，增长0.29%。其中，市区人口522.1万人，县（市）人口202.7万人；男性人口360.2万人，女性人口364.6万人

交通

铁路

沈阳北站

沈阳是中国东北地区的铁路枢纽之一，京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈佳铁路、沈山铁路、苏抚支线和哈大高铁等多条铁路干线交汇于此。沈阳站、沈阳北站、沈阳南站为沈阳的主要火车站，其他还有皇姑屯站、苏家屯站、沈阳西站、沈阳东站、京沈高铁新北站（规划）等。其中沈阳北站、沈阳站、苏家屯站和沈阳西站为三个铁路特等站，沈阳站是东北客运规模最大的火车站。2015年投入使用的沈阳南站是哈大、京沈、沈丹高铁的交汇点。

航空

沈阳桃仙国际机场T2航站楼

沈阳桃仙国际机场是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一，是东北地区规模最大的复合型门户枢纽航空港。桃仙机场位于沈阳都市圈的中心，为八市共用机场，距沈阳市中心20公里。沈阳桃仙国际机场现为4E级国家一级干线机场，未来将扩建成为4F级民用机场。

沈阳桃仙国际机场有多条国内航线飞往全国各大城市，是中国东北地区联系各国的窗口，有飞往香港、台北、澳门、台中、东京、平壤、首尔、清州、大邱、釜山、大阪、札幌、福冈、济州、法兰克福、洛杉矶、悉尼、新加坡、曼谷、巴黎、吉隆坡、名古屋、温哥华、墨尔本、慕尼黑、莫斯科、新西伯利亚、伊尔库茨克、哈巴罗夫斯克、普吉岛、木浦等地的国际和地区航线。至2015年，将重点开发沈阳至亚太地区、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线。

沈阳是东北地区最大的中心城市，是正在建设中的沈阳经济区（沈阳都市圈）的核心城市。地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，工业门类齐全，具有重要的战略地位。沈阳是建国初期国家重点建设起来的以装备制造业为主的全国重工业基地之一。

哈尔滨，黑龙江省省会、副省级市、特大城市、中国东北地区中心城市之一，是东北北部交通、政治、经济、文化、金融中心，也是中国省辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市，地处中国东北平原东北部地区、黑龙江省南部，国家重要的制造业基地。截至2015年，哈尔滨总面积5.31万平方公里，市辖区面积10198平方公里，辖9个市辖区、7个县，代管2个县级市，常住人口1066.5万人。

哈尔滨地处东北亚中心地带，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国历史文化名城、热点旅游城市和国际冰雪文化名城。是国家战略定位的“沿边开发开放中心城市”、“东北亚区域中心城市” 及“对俄合作中心城市”。

哈尔滨的历史源远流长，是一座从来没有过城墙的城市。早在两万两千年前，旧石器时代晚期，这里就已经有人类活动。大约5000年前，哈尔滨地区进入新石器时代。大约3000年前，殷商晚期，哈尔滨进入青铜时代，属于黑龙江地区最早的古代文明国家——白金宝文化的分布区域。

哈尔滨是金、清两代王朝的发祥地。金收国元年（1115年），金代在上京（哈尔滨阿城区）建都。

金大定十三年（1173年），上京重新被立为陪都。

元、明时，哈尔滨又成为成吉思汗三弟斡斤家族的领地和奴尔干都司的辖地。

明末清初时期，女真人曾用此城遗存的建筑材料在原地修筑阿勒楚喀要塞。

清朝建立后，乾隆二十一年（1756年）在阿城设阿拉楚喀副都统，哈尔滨为其所辖，属于吉林将军。清末民初哈尔滨属于吉林省滨江县治。清中后期，随着”京旗移垦“和”开禁放荒“政策的实施，大量满汉百姓移居哈尔滨地区。

19世纪末，哈尔滨已出现村屯数十个，居民约3万人，交通、贸易、人口等经济因素开始膨胀，为城市的形成与发展奠定了基础。

清光绪二十二年（1896年）至清光绪二十九年（1903年），随着中东铁路建设，工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。与此同时，中国民族资本也有了较大发展，建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位。

哈尔滨是中国马克思主义思想传播较早、工人和学生运动比较活跃的城市。民国十二年（1923年），哈尔滨成立东北地区第一个党组织。民国十六年（1927年），在哈尔滨召开了东北地区第一次党代会，并成立满洲临时省委。哈尔滨成为党领导东北人民进行革命斗争和后来抗日斗争的指挥中心。

民国二十一年（1932年），哈尔滨沦为日伪统治。哈尔滨人民进行了艰苦卓绝的斗争，先后涌现出赵尚志、杨靖宇、李兆麟、赵一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。

民国三十四年（1945年），哈尔滨从日伪统治下解放，人口70余万。

民国三十五年（1946年）4月28日，哈尔滨正式建立人民政权，成为全国解放最早的大城市。

新中国成立后，哈尔滨发展国民经济，在“一五”时期，哈尔滨是国家重点建设城市之一，前苏联援建的156项重点建设工程，有13项设在哈尔滨，成为国家重要工业基地，并迅速由一个消费城市转变为新兴工业城市。

1958年至1965年，哈尔滨经历了“大跃进”和经济调整的曲折发展过程。

1996年，国务院批准松花江地区与哈尔滨市合并组成新的哈尔滨市。哈尔滨市辖七区十二县（市），行政区划面积5.3万平方公里。

2004年2月4日，国务院批准了哈尔滨市部分行政区划调整。调整后的哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、动力、平房、松北和呼兰8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正7个县，代管五常、双城、阿城、尚志等4个县级市。

2006年8月15日，国务院批准哈尔滨市对部分行政区划进行调整，即：撤销动力区、香坊区，组建新的香坊区；撤销阿城市，设立阿城区；将阿城市永源镇、巨源镇划归道外区管辖。调整后的哈尔滨市辖道里、道外、南岗、香坊、平房、松北、呼兰、阿城8个区和宾县、巴彦、依兰、延寿、木兰、通河、方正7个县，五常、双城、尚志3个县级市。

2013年9月，哈尔滨成为国务院发改委《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》国家战略定位的沿边开发开放中心城市，东北亚区域性中心城市。

2014年5月，国务院批准哈尔滨市对部分行政区划进行调整，即：撤销县级双城市，设立双城区。[10]

2017年8月7日哈尔滨市当选2018年“东亚文化之都”

地理环境

位置境域

哈尔滨市地处中国东北平原东北部地区，黑龙江省南部，处东北亚中心区域，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，位于东经125°42′～130°10′、北纬44°04′～46°40′之间，哈尔滨东与牡丹江市、七台河市接壤，北与伊春市、佳木斯市接壤，西与绥化市接壤，南与吉林省长春市、吉林市、延边朝鲜族自治州接壤。哈尔滨市总面积5.31万平方公里，其中市区面积7086平方公里。

地貌

哈尔滨的冬天火树银花

哈尔滨市区及双城区、呼兰区地域平坦、低洼，东部县（市）多山及丘陵地。东南临张广才岭支脉丘陵，北部为小兴安岭山区，中部有松花江通过，山势不高，河流纵横，平原辽阔。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上：第一级阶地海拔在132～140米之间，主要包括道里区和道外区，地面平坦；第二级阶地海拔145～175米，由第一级阶地逐步过渡，无明显界限，主要包括南岗区和香坊区的部分地区，面积较大，长期流水浸蚀，略有起伏，土层深厚，土质肥沃，是哈尔滨市重要农业区；第三级阶地海拔180～200米，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，再往东南则逐渐过渡到张广才岭余脉，为丘陵地区。

土壤

哈尔滨受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响，哈尔滨市土壤类型较多，共有9个土类、21个亚类、25个土种。黑土，是郊区及12县（市）的主要土壤，也是分布最广、数量最多的土壤类型。黑土在全市分为2个亚类（黑土和草甸黑土）、3个土属（粘质黑土、砂质黑土、草甸黑土），共7个土种。黑土土壤养分含量比较丰富，适于各种农作物生长。黑钙土，是全市主要耕作土壤，主要分布在中部平川地和岗平地上，在全市分为3个亚类：黑钙土、淋溶黑钙土、草甸黑钙土，共8个土种。黑钙土养分含量仅次于黑土，适于作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤，多数分布在沿江河低洼淋溶地带和松花江台地漫滩地带。草甸土在全市分为6个亚类：草甸土、碱化草甸土、泛滥地草甸土、盐化草甸土、潜育草甸土、硫酸盐草甸土，共10个土种。草甸土大部分宜耕性较差，宜发展草场和栽植薪炭林。砂土及沼泽土，主要分布于江河两岸河滩和低洼地块，适于发展渔业、牧业。

气候

哈尔滨冰雪大世界

哈尔滨是中国纬度最高、气温最低的大城市。四季分明，冬季漫长寒冷，而夏季则显得短暂凉爽。春、秋季气温升降变化快，属于过渡季节，时间较短。

哈尔滨的气候属中温带大陆性季风气候，冬长夏短，全年平均降水量569.1毫米，降水主要集中在6-9月，夏季占全年降水量的60%，集中降雪期为每年11月至次年1月。四季分明，冬季1月平均气温约零下19度；夏季7月的平均气温约23度。

4-6月份为春季，易发生春旱和大风，气温回升快而且变化无常，升温或降温一次可达10℃左右。气温月际变化强烈，一般在8～10℃左右。7-8月份为夏季，气候温热湿润多雨，7月份平均气温19-23℃，最高气温达38℃。平均降水量占全年的60%-70%，气温月际差异很小，为各季之最。9-10月份为秋季，降雨明显减少，昼夜温差变幅较大，9月份平均气温为10℃，10月份北部地区已到0℃，南部地区2-4℃。11-次年3月份为冬季，漫长而寒冷干燥，有时也会出现暴雪天气。1月平均气温零下15℃-零下30℃，最低气温曾达零下37.7℃（1985年1月26日）。

水文

松花江

哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在6～9月，占全年降水量的70%以上。哈尔滨水资源特点是自产水偏少，过境水较丰，时空分布不均，表征为东富西贫。全市水资源人均占有量为1630立方米。

自然资源

矿产资源

截至2015年，哈尔滨市共发现各类矿产63种，已探明可供工业利用的25种。其中煤炭、天然气、铜、锌、钨、钼、硫铁矿、熔炼水晶、蛇纹岩、砷、建筑用石、矿泉水等20种矿产在黑龙江省占有重要地位。在已探明的矿产资源中，居全省第一位的矿种有：硫铁矿占55.8%，熔炼水晶占61.2%，蛇纹岩占43.3%，砷占49%，以及石棉、硅石、饰面用大理岩、稀散元素碲等8种。

植物资源

哈尔滨市植物资源丰富，种类繁多，包括藻类植物和苔藓植物，分布集中、经济价值高。药用植物中，名贵药材有山参、黄柏、地龙、苦参、狼毒、黄芪、五味子、刺五加、党参、茯苓、满山红（红萍）等。

草原植物以“东北三宝”之一的小叶樟和饲用碱草为主。野生食用植物有蕨菜、薇菜、猴腿菜、管伸菜、刺嫩芽、明叶菜、枪头菜、猫爪等10余种，还有大量的猴头蘑、榛蘑、元蘑、木耳等食用菌。野生油料有松子、榛子。野生花卉有130余种，其中具有观赏价值的有小细叶百合、渥丹百合、山丹百合、燕子花、紫花鸢尾、长瓣舍莲等20余种。水生植物主要有芡实（鸡头米）、睡莲、东北金鱼藻、菱角、菖蒲、芦苇、乌拉草。山野果子有杏、李子、山桃、梨、山葡萄等。

哈尔滨市林业用地包括用材林、经济林、薪炭林、防护林等。林地主要分布在东部山区，张广才岭西北麓，小兴安岭南坡。主要树种有红松、落叶松、樟子松、水曲柳、黄菠萝、胡桃楸以及柞、椴、榆、杨、桦等。其中红松以材质优良享誉国内外，水曲柳以花纹美丽驰名。此外，还有黄太平、大秋果、苹果、葡萄等温带果木林，以及特种经济林、黑豆果等。野生果树资源中经济价值较大的有豆淀果、悬钩子、刺玫瑰、猕猴桃、五味子、东方草莓等。野生薇果产量较多，已成为重要出口资源。

动物资源

哈尔滨市野生动物的种类与数量都比较多。兽类有珍贵的东北虎、梅花鹿、紫貂、水獭、猞猁以及黑熊、野猪、麝、黄鼬、灰鼠、狐狸、貉、獾、狼等。两栖动物有各种蛙、蛇、龟、蜥蜴等。鸟类有国家一类保护的白鹳、黑鹳、白尾雕，二类保护的白琵鹭、白额雁、大天鹅、鸳鸯、黑琴鸡、花尾榛鸡、小杓鹳以及猫头鹰、隼形目、鹗形目等猛禽。

1981年3月，中日两国政府签订《保护候鸟及其栖息环境协定》中所列的227种栖息于两国的迁徙鸟类中，见于哈尔滨地区的就有141种。淡水鱼类资源也比较丰富，流经哈尔滨的松花江及其支流，两岸沼泽和水库中的淡水鱼，具有食用价值的经济鱼类主要有黑龙江鲤、银鲫、狗鱼、雅罗鱼、蒙古红鲌、松花江翘嘴红鲌、红鳍鲌以及鳊、鲂、鳜、鲇等40余种。

交通

公路

松花江公路大桥

哈尔滨主要公路有绥满高速公路、京哈高速公路、哈佳高速公路、五右高速公路、哈同公路（同江）、吉黑公路（黑河）、鹤哈高速公路等。

截至2010年底，哈尔滨共拥有各级公路4035条，公路总里程22534.4公里，公路密度达42.5公里/百平方公里，其中，国道1598.3公里，省道865.3公里；高速公路828.9公里，一级公路99.6公里，二级公路980.0公里；农村公路总里程达20070.7公里，所有乡镇均通公路（其中98.4的乡镇已经通油路或水泥路），行政村通路率达到98.4%（31个建制村未通达）。

铁路

哈尔滨西站

哈尔滨是东北地区的铁路枢纽，哈尔滨铁路局是全国十五个铁路局之一，北起古莲、南至兰棱、东达绥芬河、西到满洲里，外与俄罗斯接轨，内与沈阳铁路局相通。36条干线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区，构成了欧亚大陆桥的重要通道。2005年3月18日开始根据铁道部的统一部署，铁路局（集团公司）撤销下辖的哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔5个铁路分局，实行直接管理站段的管理体制，截至2014年底，铁路营业里程6854公里，线路计长12516.9公里。

哈尔滨乘坐火车可以抵达北京、长春、沈阳、大连、天津、上海、广州、济南、青岛、南昌、武汉、石家庄、郑州、长沙、西安、重庆、德州、南京、杭州、温州、海口、福州、乌鲁木齐、包头等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇，是连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。

火车站

　　 哈尔滨站 哈尔滨西站 哈尔滨北站

哈尔滨东站

铁道线路 哈大客运专线 哈齐高铁京广客运专线

郑西客运专线 哈牡客运专线 哈佳快速铁路

京沈客运专线 牡佳客运专线 哈绥城际铁路

航空

哈尔滨太平国际机场

哈尔滨的民航事业起步于1950年，1979年以前全省只有5条航线，每周15个航班，年旅客吞吐量仅7万余人次。1979年底，建成了可昼夜起降各种大型客机的阎家岗机场，即哈尔滨太平国际机场。太平国际机场属干线国际定期4E级机场，航站楼面积6.7万平方米，旅客吞吐量2013年突破1000万人次。

哈尔滨太平国际机场地处东北亚中心位置，是中国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽。由哈尔滨太平国际机场可以到达北京、香港、台北、上海、深圳、广州、南京、天津、西安、沈阳、乌鲁木齐等各国内主要城市，以及东京、大阪、新潟、首尔、叶卡捷琳堡、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、安克雷奇、巴黎等国际城市。

截至2015年，哈尔滨太平国际机场扩建前期准备已经启动，机场扩建工程目标设定为2020年，扩建后的哈尔滨机场定位为大型一类口岸机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量17.5万吨的需要。

水运

哈尔滨

哈尔滨地处松花江中游，是黑龙江省水运的指挥运输中心。哈尔滨港口对俄开放，有中俄水运贸易。1990年，投资1200万元建成了东北内河最大的哈尔滨航运站，引进和制造了平均时速高达65公里的水翼船，并投入松花江营运。1992年，开通江海联运，船队首次从松花江经黑龙江下游出海，驶抵日本，开始了冲出内河、走向海洋的新纪元。航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江，并与俄罗斯远东部分港口相通，经过水路江海联运线，东出鞑靼海峡，船舶可直达日本、朝鲜、韩国和东南亚地区。

20世纪初期，哈尔滨即成为重要的国际性商贸金融都会，大批国际知名外资银行包括汇丰银行、远东银行、华俄道胜银行、日本龙口银行、中法实业银行等20馀家外资金融机构曾进驻哈尔滨。华资银行如交通银行、中国银行等也在早在1910年代即在哈尔滨开设分行。截至2015年底，共有哈尔滨银行以及龙江银行等两家城商行总部设立在哈尔滨

以上俩城市的综合数据都显示了巨大的发展前景和潜力。都是我国发展的重要城市之一。