大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名旅游达人和铁路迷，我来为您解答这个问题吧！下图为兰新高铁↓
首先：兰新高铁并不是全国首创在高铁上开行普速列车的路线！根据国际标准，设计时速在200公里及以上的铁路就算是高速铁路，兰新高铁的设计时速为250公里，而在这之前，我国的合武高铁，汉宜高铁，昌福线，杭深线厦门到莆田段等设计时速250公里的高铁上均有普速车运行。这样也是为了更好的发挥这些铁路的作用，因为有些长线路列车并不适合开动车，例如福州到乌鲁木齐，沿途很多地方的铁路也达不到开动车的标准，所以会在这些高铁上运行普速车，普速车上了高铁，最高运行时速可以达到160公里。
第二：要说兰新高铁，最初的建设目的就是为现有的兰新线减负，如果只开通动车，不分流普速车，它的作用就不能完全发挥出来。另外，它也是我国首条全线普速车和动车共用的无砟轨道铁路，无砟轨道有一个好处就是后期维护成本低，但建设成本高，兰新高铁沿线地广人稀，这么做也是为了方便以后的维护。
第三：普速列车都是使用双机牵引是因为部分路段爬坡坡度较大，使用单机牵引的话可能跑起来就比较吃力，在以前的宝成铁路上，也用过这样的方法。
兰新高铁爬坡路段↓
总之，在铁路上开行普速车和动车，也是为了让铁路的作用发挥到最大化，只要合理调图，也不会相互影响，希望我的回答对您有帮助，如果您有什么好的看法，欢迎留言。
兰新客专目前动车最高运行时速也就200公里，严格地说还算不上高铁线路。以前像合武客专这些也上过普速客车的。兰新客专的修建一方面是要缓解既有兰新线的运输压力，当然兰新客专和既有兰新线在运行路线上也有一些不同，兰新客专经过了青海西宁，穿越祁连山，把西宁也和河西走廊、新疆地区联系了起来。由于西北地区人口比较少，兰新客专的客流也不如其它地区那些客专那么大，为了提高客专的运用率，所以安排了一些普速客车上兰新客专。普速客车采用的是和谐1D型电力机车双机牵引，因为兰新客专有些地段是长大坡道，一台机车牵引比较吃力，双机牵引就要轻松一些，而且兰新客专的站间距离比较长，万一有机车出现故障救援麻烦，所以采用双机牵引更保险一些。