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车辆路径优化

江湖快报网2024-01-09 11:02:06【企业SEO优化】人已围观

简介一、车辆路径优化
应该是有区别的，三者的侧重点不同。
运输复路线优化更侧重：根据运输途径，路线的设计尽制可能直线、不重复、短。
配送路线优化更侧重：根据配送点的分布，路线尽2

一、车辆路径优化

应该是有区别的，三者的侧重点不同。

运输复路线优化更侧重：根据运输途径，路线的设计尽制可能直线、不重复、短。

配送路线优化更侧重：根据配送点的分布，路线尽2113可能包5261囊所有的配送点。

车辆路径优化更侧重：根据车辆的运行，4102路线尽可能配合车辆，让车辆数量为最少，即一辆车能尽可能地行驶在各条路线上。

仅供参考1653。

二、关于如何优化主机厂配送路径

需要分析每段工位的物料量，重新分配每次配送的批次，考虑进出口数量和位置。具体的需要提供现有的规划图和物流量级包装才可以算的。

三、了解一下宏图远见物流配送路径优化的要素是什么？简单说一说？

物流配送路径优化的要素：

(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

四、路程最短是配送路线优化的唯一标准对么

1.物流货运配送路线约束条件的确定

一般配送的约束条件有：

（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。

（2）满足收货人对货物发到时间范围的要求。

（3）在允许通行的时间内进行配送。

（4）各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制。

（5）在配送中心现有运力允许的范围内。

2.物流货运配送路线目标的确定

目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：

（1）以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。

（2）以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。

（3）以路程最短为目标。

（4）以吨公里最小为目标的选择。

（5）以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。

3.物流货运配送路线的优化

随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。

实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。

Tags：路程配送路线

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