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重庆公交新增2条线路34条线路有优化, 你怎么看?

234路下个月20号起不到杨家坪了,现在重庆公交集团尽乱整,好多线路都拦腰斩断,说是优化线路,方便出行,其实就是为了他们自己的利益,牺牲群众出行,其他的不说了,那个公交卡免费换乘次数你不能学下成都吗,人家是两小时免费4次。

为什么要把从和尚山至晋愉绿岛的226给取消了?还园丁小区至朝天门的424也取消了让这边的市民去杨家坪和朝天门很不方便!我们要求重庆公交考虑照顾一下我们边远市民的出行好吗?

与地铁有效接驳,兰州多条公交线路优化调整, 你怎么看?

根据兰州市地铁交通线路建设布局基本原则上看来是很合理的。地铁4条线路如果能够完全建成的话就能够有效地把近郊四区有机结合起来。当下仅仅建设了一条交通。2号正在进行建设。据说3.4两条线路可能没有批下来(具体文件没有看到也不好说到底建还是不建)。面对当前地铁虽然贯通近郊四区,但还是存在不足,最为明显就是西固区,终点在陈官营距离西固中心发带还有一些距离。对西固市民乘坐地铁不太方便。为解决这个问题,把公交线路有效调整将会弥补乘坐地铁带来的不足。对于上班族来说节约时间快度通行是极为关键的因素。如果能够把四区公交线路都能够考虑进去与地铁衔接,将会大大方便市民乘坐地铁的便利。当然,公交线路调整也不是件容易的事,涉及到站台站点设置,马路承载量等诸多问题的考量才能调整。不过,公交线路围绕方便快捷与地铁衔接问题已经成为必须考虑的问题了。只是时间问题。至于衔接后大家关注的公交票价会不会涨就说不上了。不过乘坐公交+地铁后的出行费用相比自驾上班要省事的多了,不光是缩短时间上问题。

实现轨道交通与地面常规公交换乘需要,兰州市部分公交站点优化调整, 你怎么看?

兰州在不断发展,规划当然是怎么便民怎么来啦。期待兰州交通不断完善。

路线调整内容:

6月30日起,将对部分公交站点进行调整。

“原糖酒市场”“兰州西站西口”公交站点6月30日起,将优化调整“原糖酒市场(东行)”、“兰州西站西口(西行)”公交站点,并在后期语音播报中将“糖酒市场”更名为“土门墩”。

调整后,将原“糖酒市场(东行)”公交站点向西迁移120米至地铁土门墩C出入口北侧进行停靠。

同时,为优化公交站距,方便市民换乘,将现“兰州西站西口”西行公交站点向西迁移100米进行停靠。

“原银安路小学”“省科技馆”公交站点6月30日起,优化调整“原银安路小学(双向)”、“省科技馆(双向)”公交站点,并在后期语音播报中将“银安路小学”更名为“兰州海关(银安路小学)”。

调整后,将原“银安路小学东、西行”公交站点分别向东迁移120米、100米至地铁兰州海关站C、B出入口西侧进行停靠;将现“省科技馆”东、西行公交站点分别向西迁移130米至地铁兰州城市学院(省科技馆)站A、D出入口西侧进行停靠。

可行,换乘地铁更加方便,从而有效的路上路下最大化结合。

能否增设火车站公交线路?咸宁公交集团:会不断优化线路, 你怎么看?

(谢邀请)咸宁市,为湖北省地级市,地处鄂南,素有湖北南大门之称,是中国温泉名城,交通发达,畅通京广,是高铁最早开通的城市之一,也是湖北省第一个开通高铁的地级城市,自2009.12.28.开通高铁以来,"咸宁北站‘’注定成为人们关注的焦点,作为过往旅客,其焦点还是集中在‘’转(换)乘"这个话题上。

2010年至2015年间,笔者先后经过了咸宁北站,也体验到了咸宁公交转乘的不顺和久等无车的窘境,在此不便多言,但凡到过咸宁的身边同事和朋友都说,咸宁玩还是蛮好的,就是转乘公交太浪费时间了,很不方便,由此可见此话是有一定份量的,作为外省过往的旅客和周边县乡打工回乡探亲客又作何感想呢?这么多年过去了,咸宁公交究竟优化到了什么程度?

近日,有就读咸宁的外地大学生发帖到了咸宁市政府的问政平台,反映外地学生往返于火车站的诸多不便,此帖随着记者的报道,咸宁枫丹公交集团相关负责人回复称,集团下面设有公交需求调查组,后期集团将根据城市的发展速度,城乡结合部的发展情况,不断优化公交线路。

根据相关数据,高铁开通的城市对当地生产力的发展起到了无形的推动作用。一个城市如果不能以公共交通优先为前提的话,那么这个城市的社会生产力就不可能持久增长,所以还得要算好公共交通这笔帐。咸宁是一个没有机场的窗口城市,没有理由不把火车站这个仅有的对外门户窗口的服务工作做好,让出行和过往的旅客少些怨言多些点赞,咸宁公交集团所回复的下面设有公交需求调查组也许就是一纸空文的摆设,笔者想问问这个调查组作了什么?咸宁的大学生是咸宁发展的活力,咸宁的火车站是主要对外门户窗口,这二个都没做好,又何谈调查?近在咫尺的武汉高铁站与咸宁是同步开通高铁的城市,在优化公交出行和如何对待学生的问题上是如何做的,难道不值得咸宁公交集团去取经么?就连后面开通的汉宜线站点的城市,在公共交通配置方面都优于咸宁市,笔者在潜江,天门,宜昌,恩施都有过转乘,相比之下,咸宁市是有做得不尽人意的一面。作为公交需求调查组不会不知道旅客的意见吧,一个开通快十年的高铁城市,在公交配置方面引来网上严重的语言责备,足见其问题需要得到解决的地步。不能等到"城市发展速度和城乡结合部的发展情况,不断优化公交线路"2008年开工建设的咸宁北站距离已十年,城市建设和城乡情况如何呢?大家是有目共睹的,静观其变再等十年或更长时间吗?看来学生代表发帖到政府问政平台问责,归责,已经是不得已而为之。要尽快寻求和突破问题解决的方式方法,而不是这种官腔回复。

在城市竞争日趋激烈的今天,除了正视长度外,也要认知短板,让我们的干部转变作风和工作态度,腑下身子为民办实事,办好事,方便了他人也是方便自已,树立良好的城市口碑,少点吐槽,多点美誉,这也是为我们的城市在无形加分,助推我们的城市发展得更快更好,期待一个充满活力,创新,方便,文明的咸宁市光耀鄂南。

谢谢,欢迎点评。

考虑到运营成本和人流量,可与火车站,高铁车次人流结合。合理安排公交车次。尽量达到乘客满意。

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